Hi-tech

Мифы о турбодвигателях

Мифы о турбодвигателях

Все чаще современные авто оснащают турбонаддувными двигателями, что является весьма надежным выбором - подтверждают эксперты.

Турбонаддув - это использование энергии выхлопных газов для увеличения количества воздуха, который подается в поршневой двигатель внутреннего сгорания.

Здесь мы развенчаем самые популярные мифы о таких моторах:

  1. Турбомотор — это самый обычный двигатель, который работает вместе с турбиной. Ранее так и делали, однако сейчас двигатели с наддувом модернизированы, к ним добавились усиленные поршни и шатуны, иной коленвал, доработанные головки блока цилиндров и система охлаждения.
  2. У турбомотора всегда будет турбояма. Изначально такие моторы имели более плохие разгонные харакеристики, потому что происходила инерция ротора турбины на некоторых оборотах вращения коленчатого вала. Так происходило, когда была необходима мощность, а агрегат наддува только начинал раскручиваться. Сейчас в таких двигателях уменьшили диаметр роторов турбины и дали большой запас, который даже на малых оборотах дает много воздуха. Также стоит отметить, что для правильной работы турбонаддува без сбоев, по мере роста оборотов поршневого двигателя электроника частично пропускает выхлопные газы не через турбину.
  3. Турбомотор "кушает" много топлива. Наоборот, расход будет снижаться на 20-40%, благодаря использованию энергии выхлопных газов, однако будет увеличиваться, если постоянно жать на газ в пол.
  4. Турбонаддувные двигатели всегда мощные и оборотистые. Японцы уже давно делают авто с объемом 0,66 литров, которые используя наддув имеют мощность в 64 л.с. Дизельные двигатели работают только с турбонаддувом, а для них не характерны высокие обороты.
  5. Можно ездить и без турбины, если она сломалась. Современные двигатели без турбины смогут работать только в аварийном режиме на малых оборотах.
  6. Турбокомпрессоры нельзя отремонтировать. Любой элемент агрегата турбонаддува можно отреставрировать: улитка турбины, корпус компрессора, картридж и модуль регулировки давления.
  7. Турбомотору нужен высокооктановое топливо. Если брать автомобили премиум класса, они считают неправильным рекомендовать топливо ниже 95. Однако, новый турбодвигатель для Geely Atlas легко работает на 92 бензине.
Автошины более опасны для экологии нежели выхлопные газы. Больше тут.